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新能源汽车：能否突围

“现在平时上下班、周末出行都是开车出去，虽然油价、停车费等相关费用不停的涨，道路拥堵也日益加剧，但是开车出行依然是我出行的首选。”作为上班族的孙先生在接受采访时说。

“油价那么高，您的车型也是大排量的，没有想过购买新能源汽车么？”

“新能源汽车不是没想过，但是目前消费者对于新能源汽车了解的不够清楚，而且新能源汽车的相关基础设施建设还是很少，比如充电站点等，在我家周围基本没有。”孙先生说。

孙先生提到的基础设施建设确实是新能源汽车发展中的一个瓶颈，在平时经过的路途中仅在北京的航天桥见过一家有电动汽车充电站，而且充电站也是很少有车前来。

一位汽车行业分析师在接受采访时指出，目前，发展411.9新能源汽车的鼓励措施正不断推出，但是在消费者眼中新能源汽车却没有达到预期的发展进度。发展新能源汽车并不只是通过限购、鼓励措施就可以良好的发展下去，最重要的还是需要让消费者深入了解新能源汽车以及完善相关基础设施的建设。

“在发展新能源汽车方面，完全可以优先发展基础设施建设，比如汽车充电站、汽车维护服务等，这样也可以预先提高新能源汽车在消费者眼中的可靠性，在一切基础设施完善后再来要求新能源汽车的保有量。”孙先生说。

今年7月，国务院正式发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，《规划》中明确了今后我国新能源汽车发展的主要目标，同时还以便加快测试Ingeo新配方提出新能源车不受限购的制约。业内人士认为，这一利好政策或将推动目前车市的整体遇冷，并且也能够有效发展和推动新能源汽车，但是前山橙属提条件在于应在广大消费者间着力加强新能源汽车的推广。

此外，《规划》中也首次强调，研究实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策；有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。

目前，广州在汽车限购政策中指出，一年内中小客车增量指标中， 1.2万个指标分配给节能与新能源车，并以摇号方式配置。同时，为了鼓励市民和单位选购和使用节能与新能源车，凡是单位和个人购置符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，广州市财政按照每辆1万元标准给予补贴。

与此同时，上海市也将对于发展新能源汽车将计划对节能和新能源汽车实施免费上牌政策，采用专段号牌进行管理。并且新能源汽车的额度不在普通新增机动车额度的投放总量内。此外，上海还在酝酿给予纯电动汽车高额补贴，在国家对纯电动汽车乘用车给予每辆最高6万元补贴之外，上海市增加最高4万元的补贴。

从目前来看，一系列的政策和措施都是以推动新能源汽车的发展为出发点，但是政策的到位却并没有提高新能源汽车的销量。

广东省汽车流通协会会长严斐就指出，广州的限购政策尽管给了新能源车型一些支持，但是促进作用并不是特别明显。新能源有任豆属补贴的置换会好一点，仅仅是摇号给予优先是没有什么作用的。新能源汽车还有很多深州人不太了解安装于摇摆架上，包括对新能源汽车在技术上，将来充电上，技术是否过关仍然存有疑问。

不过，对于新能源汽车未来的发展，赛迪智库汽车工业形势分析课题组也通过预测分析指出，随着越来越多的地方政府用“补贴”、“免限”等手段大力支持，拉动新能源汽车消费，再加上国家鼓励、厂家发力等多弹齐发，当基础建设到位、汽车技术完善时，国内的新能源汽车或将在201北美乔柏3年进入实质推动阶段。

来源：证券

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